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Verdich [7]
3 years ago
13

A jet takes off from an aircraft carrier starting from rest and travels 93 m [fwd] in 1.2 s when being pushed by the catapult. W

hat is its final velocity at takeoff?
Physics
1 answer:
weqwewe [10]3 years ago
6 0

The final velocity of the Jet from the takeoff is 15.5 m/s.

<h3>Final velocity of the Jet</h3>

The final velocity of the jet is determine by applying second kinematic equation, using the principle of average velocity as shown below.

s = (u + v)t/2

where;

  • s is the distance traveled by the Jet
  • u is the initial velocity of the jet
  • v is the final velocity of the jet
  • t is the time of motion

s = (0 + v)t/2

2s = vt

v = 2s/t

v = (2 x 9.3) /1.2

v = 15.5 m/s

Thus, the final velocity of the Jet from the takeoff is 15.5 m/s.

Learn more about final velocity here: brainly.com/question/25905661

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Aleks [24]

Answer:

Geometrical optics, or ray optics, describes the propagation of light in terms of "rays" which travel in straight lines, and whose paths are governed by the laws of reflection and refraction at interfaces between different media.

5 0
2 years ago
Read 2 more answers
The voltage ???? in a simple electrical circuit is slowly decreasing as the battery wears out. The resistance ???? is slowly inc
zimovet [89]

Answer:

The change in current at  R =456 \Omega is  \frac{dI}{dt}  = 7.032 * 10^{-5} A/s

Explanation:

From the question we are told that

    The resistance is R = 465 \Omega

     The current is  I = 0.09A

    The change in voltage with respect to time is \frac{dV}{dt}  = - 0.03 V/s

     The change in resistance with time is  \frac{dR}{dt}  =  0.03 \Omega /s

According to ohm's law

        V =  IR

differentiating with respect to time using chain rule

             \frac{dV}{dt}  =  I \frac{dR}{dt} + R * \frac{dI}{dt}

substituting value  at R = 456

             -0.0327 =  0.09 * 0.03 + 456* \frac{dI}{dt}

              \frac{dI}{dt}  = 7.032 * 10^{-5} A/s

6 0
3 years ago
Two positive charges are labeled q Subscript 1 baseline and q Subscript 2 baseline are 0.1 m apart. Two positively charged parti
Snowcat [4.5K]

Answer:

Explanation:

Let that point be at a distance x from q1

Then Kq1/x^2= Kq2/ (s-x)^2

Taking square roots and simplifying, x =s /[1+(q2/q1)^0.5]

Assuming an identical distance, the rigidity of Q on 2Q is equivalent in value to the rigidity of 2Q on Q. for that reason, had the area R been stored an identical, the two forces could be equivalent. inspite of the shown fact that, via fact the area is being decreased, we could constantly consult with the equation we use to calculate those forces: F = ok(Q1xQ2)/(R^2) because R is squared and is being halved, the final result's that's it being divided by potential of a million/4. for that reason, the rigidity would be expanded by potential of four, and be 4F.

4 0
4 years ago
Describe the relationship between a moving object's mass and its kinetic energy.
Paladinen [302]

Answer:

E=\dfrac{1}{2}mv^2

Explanation:

If m is the mass of the object and v is the velocity of the object. The kinetic energy is due to the motion of an object. It is given by the relation as follows :

E=\dfrac{1}{2}mv^2

The above formula is used to find the kinetic energy of an object.

5 0
4 years ago
Bonsoir, je suis complètement bloquée, j’ai besoin de répondre aux 3 questions:
Lapatulllka [165]

Answer:

3)le changement oblige le monde à rechercher des sources d'énergie et de carburant alternatives à faible émission de carbone.... le remplacement des combustibles fossiles par des alternatives renouvelables telles que les biocarburants est un moyen efficace de réduire ces émissions ... ... combiné à une croissance économique significative dans les économies émergentes ... 3) Sécuriser l'approvisionnement énergétique

Explanation:2)Le calculateur d'équivalences de gaz à effet de serre utilise le taux d'émission marginal moyen pondéré national américain de CO2 moyen de l'outil AVoided Emissions and GenRation Tool (AVERT) pour convertir les réductions de kilowattheures en unités évitées d'émissions de dioxyde de carbone.

La plupart des utilisateurs du calculateur d'équivalences qui recherchent des équivalences pour les émissions liées à l'électricité veulent connaître les équivalences pour les réductions d'émissions des programmes d'efficacité énergétique (EE) ou d'énergie renouvelable (ER). Pour calculer les effets des émissions d'EE et d'ER sur le réseau électrique, il faut estimer la quantité de production d'énergie fossile et les émissions déplacées par l'EE et les ER. Un facteur d'émission marginal est la meilleure représentation pour estimer quelles unités alimentées aux combustibles fossiles EE / ER sont déplacées dans le parc fossile. Les programmes d'EE et d'ER ne sont généralement pas supposés affecter les centrales électriques de base qui fonctionnent tout le temps, mais plutôt les centrales électriques marginales qui sont mises en service si nécessaire pour répondre à la demande. Par conséquent, AVERT fournit un facteur d'émission marginal national pour le calculateur d'équivalences.

Facteur d'émission

1558,8 lb CO2 / MWh × (4,536 × 10-4 tonnes métriques / lb) × 0,001 MWh / kWh = 7,07 × 10-4 tonnes métriques CO2 / kWh

1)Dans le préambule de la réglementation conjointe EPA / Department of Transportation du 7 mai 2010 qui a établi les normes d'économie de carburant du programme national initial pour les années modèles 2012-2016, les agences ont déclaré qu'elles avaient accepté d'utiliser un facteur de conversion commun de 8887 grammes de Émissions de CO2 par gallon d'essence consommé (Federal Register 2010). A titre de référence, pour obtenir le nombre de grammes de CO2 émis par gallon d'essence brûlée, la teneur en chaleur du carburant par gallon peut être multipliée par le kg de CO2 par teneur en chaleur du carburant.

Cette valeur suppose que tout le carbone de l'essence est converti en CO2 (GIEC 2006).

Calcul

8887 grammes de CO2 / gallon d'essence = 8,887 × 10-3 tonnes métriques de CO2 / gallon d'essence

7 0
3 years ago
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